ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਗਿਆਨ

ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਹਿਨਣ(Autoair ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅਣਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਓ ਸਿਲੰਡਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ:
1) ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ "ਘੱਟ ਅਤੇ ਨਿੱਘਾ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।"ਘੱਟ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ
ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ."ਹੌਲੀ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ, ਅਤੇ "ਨਿੱਘੇ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ।
2) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਂਤਾਈ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
3) ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
4) ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੈ।ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
5) ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ

ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਖੁਰਚੀਆਂ, ਝਰੀਟਾਂ ਅਤੇ ਟੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਸਹੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਆਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਆਕਾਰ = ਅਧਿਕਤਮ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ + ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਨਿੰਗ ਭੱਤਾ
ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਨਿੰਗ ਲਈ ਭੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.10-0.20mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਗ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੋ ਮੁਰੰਮਤ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.
ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਅਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟਿਸ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੋਰ, ਹੋਨਡ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੋਰ, ਹੋਨਡ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ.
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗੋਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(1) ਸਿਲੰਡਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਰੂਫ ਰੀਡ ਕਰੋ
1) ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਡੰਡੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ।
2) ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
3) ਸਿਲੰਡਰ ਮੀਟਰ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2mm ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜੋ, ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।ਮਾਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜ਼ੀਰੋ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ।
(2) ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
1) ਸਿਲੰਡਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੜੋ।
2) ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੰਬਕਾਰ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰੂਫ ਰੀਡਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਗੇਜ ਦੀ ਚਲਣਯੋਗ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਲਓ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ, ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਭਾਗ) ਲਓ। ਛੇ ਮੁੱਲ ਦੇ., ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ:
3) ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਸਹੀ ਮਾਪ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਗੇਜ ਦੀ ਚਲਣਯੋਗ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਰੱਖੋ।ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਵਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਗੇਜ ਦੀ ਸੂਈ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਲਣਯੋਗ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹਨ।